常见的橡胶密封圈材料介绍

 1. 丁腈橡胶（NBR）

基本特性：

由丁二烯与丙烯腈共聚而成，耐油性优异（对润滑油、燃料油、液压油等矿物油耐受性强），但耐极性溶剂（如酮类、酯类）较差。

耐温范围：-40℃ ~ 100℃（短时间可达 120℃）。

机械性能：弹性中等，耐磨性较好，成本较低。

应用场景：

广泛用于汽车、机械、液压系统中的油封、O 型圈、隔膜等，尤其适用于接触润滑油、燃油的场景（如发动机、变速箱密封）。

优点：耐油性突出，性价比高，加工工艺成熟。

缺点：不耐臭氧、不耐候（长期暴露于阳光下易老化），耐温性有限。

2. 三元乙丙橡胶（EPDM）

基本特性：

由乙烯、丙烯和少量非共轭二烯烃共聚而成，耐候性、耐臭氧性极佳，耐极性溶剂（如水、乙醇）和蒸汽性能优异，但不耐矿物油。

耐温范围：-50℃ ~ 150℃（短时可达 170℃）。

机械性能：弹性好，抗老化能力强，电绝缘性优良。

应用场景：

适用于户外环境、高温水蒸气环境或接触极性介质的场景，如汽车门窗密封条、散热器软管、卫浴设备密封、电缆绝缘层等。

优点：耐候性卓越，耐水和蒸汽腐蚀，绝缘性好。

缺点：耐油性差，不能用于接触矿物油的场合。

3. 硅橡胶（VMQ/Silicone）

基本特性：

以聚硅氧烷为主链，耐高低温性能突出（-60℃ ~ 200℃，特殊配方可达 - 100℃ ~ 300℃），生理惰性强（无毒、无味），但机械强度较低。

耐臭氧、耐候性优异，耐极性溶剂（如水、稀酸），但不耐油和非极性溶剂。

应用场景：

医疗领域（如输液管、医用密封圈）、食品工业（如烤箱密封条）、高温设备（如锅炉、烟囱密封）、航空航天密封件等。

优点：宽温域适用，环保无毒，抗老化性极佳。

缺点：拉伸强度低，耐油性差，成本较高。

4. 氟橡胶（FKM/Viton）

基本特性：

含氟烯烃共聚而成，耐高温、耐化学腐蚀性能极强（耐大多数油、酸、溶剂及强氧化剂），但低温性能较差。

耐温范围：-20℃ ~ 250℃（特殊配方可达 300℃）。

机械性能：硬度高，耐磨、耐老化，但弹性较低。

应用场景：

极端工况下的密封，如发动机燃油系统（接触汽油、柴油）、化工设备（接触强酸、强碱）、航空航天高温部件等。

优点：耐温、耐化学性顶尖，使用寿命长。

缺点：低温易硬化，价格昂贵，加工难度大。

5. 丁基橡胶（IIR）

基本特性：

由异丁烯与少量异戊二烯共聚而成，气密性极佳，耐水、耐臭氧、耐化学药品性优异，但不耐油。

耐温范围：-40℃ ~ 120℃（短时可达 150℃）。

机械性能：弹性低，阻尼性好，电绝缘性强。

应用场景：

轮胎内胎、药用瓶塞、蒸汽管道密封、减震垫等，尤其适合需要高气密性的场景。

优点：气密性独一无二，耐水和化学腐蚀。

缺点：不耐油，弹性差，动态密封性能弱。

6. 氢化丁腈橡胶（HNBR）

基本特性：

丁腈橡胶的氢化产物，耐油性与丁腈橡胶相当，但耐温性、耐候性显著提升（分子链饱和度提高，抗老化能力增强）。

耐温范围：-30℃ ~ 150℃（短时可达 180℃）。

机械性能：强度高，耐磨、耐臭氧，弹性优于氟橡胶。

应用场景：

高端汽车密封（如涡轮增压发动机油封）、石油工业（钻井设备密封）、高压液压系统等。

优点：综合性能优异，兼顾耐油、耐高温和耐候性。

缺点：成本高于丁腈橡胶，低温性能略逊于 EPDM。

7. 氯丁橡胶（CR）

基本特性：

由氯丁二烯聚合而成，耐候性、耐臭氧性优异，耐油性能中等（优于 EPDM，次于 NBR），阻燃性好（含氯原子）。

耐温范围：-30℃ ~ 100℃（短时可达 120℃）。

机械性能：强度高，耐磨损，粘结性好。

应用场景：

户外密封件（如建筑门窗胶条）、阻燃场合（如电缆护套）、传送带、减震件等。

优点：耐候性佳，阻燃，粘结性好，适合粘合工艺。

缺点：耐温性一般，耐寒性较差，储存稳定性差（易结晶硬化）。

8. 丙烯酸酯橡胶（ACM）

基本特性：

由丙烯酸烷基酯共聚而成，耐油性、耐高温性突出（优于 NBR，次于 FKM），但低温性能差（脆化温度约 - 20℃）。

耐温范围：-20℃ ~ 170℃（短时可达 200℃）。

应用场景：

汽车发动机密封（如曲轴油封、变速箱密封），适用于接触润滑油且温度较高的环境。

优点：耐油性和耐温性平衡较好，成本低于氟橡胶。

缺点：低温易脆化，不耐极性溶剂，加工难度大。